Главные изменения для водителей с 1 июня 2026 года: рейды, запрет шипов

Глобальных перемен в жизнь автомобилистов июнь не принес. Но ряд важных изменений все же есть: от чисто технических до тех, за которые положен штраф. Собрали все, что поменялось для водителей в июне 2026 г., и главные обсуждения на этот месяц.

1. Ускоренное оформление протокола
С 5 июня 2026 г. у сотрудников ГАИ стало меньше бумажной работы при составлении протоколов на нетрезвых водителей. Глобально сама процедура никак не поменялась, а вот число бумажек, которые обычно заполняет инспектор — сократилось. Теперь отстранение водителя от руля смогут фиксировать отметкой в уже заполненных документах. Эту возможность ранее закрепили в двух статьях КоАП — 27.12 и 27.13. Поправки больше технические, но есть нюансы, на которые нужно обратить внимание. 

2. Запрет на шипованную резину

С 1 июня заработал летний запрет на шипованную резину. Выезжать на таких покрышках на дороги с 1 июня и до 1 сентября — официально нельзя. Если попался сотрудникам ГИБДД, то можно получить предупреждение или даже штраф в 500 рублей. Напомним, что сезонные правила смены резины закреплены в ПДД (ст. 5): летом вне закона шипы, а зимой — летняя резина. Что касается липучек — то они пока в «серой» зоне. Правила никак не поясняют, можно ли ездить на них не по сезону или нет.

3. Рейды по бардачкам: что это на самом деле?
Инспекторы ГИБДД с 1 июня 2026 г. будут проверять наличие бумажного европротокола — именно такие предупреждения заполонили автомобильные паблики накануне лета. Но это не совсем верно. Обязанность возить с собой документы на бумаге никто не вводил. Но есть общая рекомендация иметь при себе аналоговые бланки на случай, если будут проблемы с доступом в интернет. Подобное, например, в ГАИ советовали московским водителям в период майских праздников. Проще говоря: никаких рейдов по бардачкам не планируют, и тем более не будет штрафов за отсутствие бланка для европротокола.

Это ранее подтверждал и президент Всероссийского союза страховщиков Сергей Ефремов. «Это просто рекомендации. Причем речь даже не о европротоколе, а об извещении о дорожно-транспортном происшествии. Европротокол — это сама процедура, а бумажка — это извещение, которое нужно заполнить. Сделать это можно либо в электронном виде, либо в бумажном», — объяснял Ефремов.

4. Проверки тонировки и детских кресел: рейды ГИБДД
А вот эти проверки со стороны ГИБДД в июне будут. Это официальные профилактические мероприятия, которые проводят инспекторы каждый месяц. Начало июня — традиционное время детских каникул, поэтому особое внимание уделят водителям, перевозящим детей.

Согласно действующим с 9 января 2026 г. поправкам в КоАП, штрафы за перевозку детей без использования специальных удерживающих устройств такие:

· для обычных водителей сумма штрафа увеличилась с 3 тыс. руб. до 5 тыс. руб.;

· для должностных лиц — с 25 тыс. до 50 тыс. руб.;

· для юридических лиц и ИП — со 100 тыс. до 200 тыс. рублей.

Важный нюанс: если водитель зарабатывает перевозкой пассажиров и зарегистрирован как самозанятый (в первую очередь это касается самозанятых таксистов), он считается должностным лицом. Это значит, что таксиста за перевозку ребенка без кресла могут оштрафовать на сумму до 50 тыс. рублей.

Еще один классический летний рейд — тонировка. Процедуру проверки можно найти в открытых источниках. А если коротко, то главное — уложиться в разрешенные 70% светопропускания лобового и передних стекол. При превышении выпишут штраф и попросят устранить нарушение.

5. Новые правила ввоза товаров на автомобилях из ЕАЭС
С 1 июня 2026 г. новый порядок ввоза товаров из стран ЕАЭС автомобильным транспортом. Речь идет о полноценном запуске СПОТ — системы подтверждения ожидания товаров. Она затронет товары, которые поставляют организации и ИП из стран ЕАЭС (Белоруссия, Казахстан, Армения, Кыргызстан). Импортеров обязали сообщать о предстоящей поставке через ФНС, вносить обеспечительный платеж и получать QR-код (его затем показывают на таможне). Цель системы — контроль над ввозом и предотвращение неуплаты налогов. Подробно правила и категории товаров, которые не попадают под СПОТ, прописаны в Федеральном законе. 

6. ГОСТ на оценку сонливости водителя: обсуждается
Пока тут для водителя ничего не поменялось, это технические рамки для видеосистем. Стандарт — предварительный, а его полное название — «Системы искусственного интеллекта на транспорте. Системы мониторинга функционального состояния водителя» (ПНСТ 1054-2026).
Документ вступил в силу 15 июня 2026 г. и будет действовать в течение трех лет. ГОСТ закрепляет основные положения, связанные с технической стороной систем, следящих за водителями с помощью ИИ. Например, в нем прописано, что считать микросном — это смыкание век более чем на 500 миллисекунд.
Документ также описывает, как «компьютер» должен анализировать частоту и длительность зевоты, наклоны головы, мимику и другую биометрию. Напрямую рядовых водителей предварительный ГОСТ пока не затронет, но он задает общий вектор развития подобных систем.

А вы знали о нововедениях ПДД?